2008 한국경영학회 동계심포지엄 및 정기총회

`글로벌라이제이션, 선택과 집중, 시스템경영.` 

조양호 한진그룹 회장은 6일 한국경영학회가 주최한 `2008 한국경영학회 동계 심포지엄과 정기총회`에서 자신의 경영철학을 이처럼 3개 항목으로 요약했다. 조 회장은 이날 한국 경영학자들이 객관적인 기준에 따라 평가해 수여하는 `제22회 경영자대상`을 받은 후 이 행사를 공식 후원한 매일경제신문과 인터뷰를 가졌다. 곁에 있던 박오수 서울대 경영학과 교수(전 경영학회장)는 "고 조중훈 한진그룹 창업자가 `제5회 경영자 대상`을 수상했는데 17년이 흐른 지금에는 창업 2세인 조양호 회장께서 같은 상을 받게 됐다. 2대에 걸쳐 경영자대상을 받은 건 처음"이라고 소개했다. 

그래서인지 이날 시상식에는 조 회장의 가족이 총출동했다. 장남인 조원태 상무를 비롯해 조현아 상무, 조현민 팀장이 조 회장의 수상을 축하했다. 

조 회장은 "(한진그룹이)잘 아는 사업을 선택해 집중해왔고 원맨쇼가 아닌 시스템적인 경영을 해왔으며 전 세계 시장을 상대로 사업을 펼친 것을 경영학자들이 사례로 연구하려고 이 상을 준 것 같다"며 "이 상이 헛되지 않도록 더욱 노력하겠다"고 소감을 밝혔다. 이어 최근 글로벌 경영 환경이나 한진그룹의 사업, 비전 등에 대해 허심탄회하게 털어놓았다. 

－창립 40년의 감회와 앞으로 40년의 비전을 들려 달라. 

▶지난 40년간 최초의 민간 항공사로서 이만큼 성장했다는 것에 큰 의미를 둔다. 임직원들의 피와 땀이 오늘의 대한항공을 만들었다고 생각한다. 또한 창업자가 일궈 놓은 것을 수성(守城)한 보람을 느낀다. 창업자의 경영은 천부적으로 타고난 예술이라고 생각한다. 창업 2세의 경영은 과학이다. 통계와 확률, 의사결정 기법 등을 배워서 가장 성공확률이 높은 것을 택하는 것이다. 

향후 40년은 지금까지와는 환경과 조건이 다를 것이다. 우선 2019년까지 `매출액 25조원, 국제 항공여객 수송 순위 10위 내 진입, 화물 부문 15년 연속 1위 유지`라는 목표를 정했다. 그러나 이런 수치 목표보다는 남들이 가장 벤치마킹하고 싶어 하는 항공사, 전 세계인이 가장 타고싶어 하는 항공사가 되었으면 하는 바람이다. 

－글로벌 경기침체가 항공운송 업계에도 직격탄을 날렸는데 위기 타개책은. 

▶대한항공의 국내 시장 점유율은 50%를 넘었지만 전 세계적으로 봤을 때는 5%도 안 된다. 이는 아직 95%의 시장이 우리 앞에 있다는 뜻이다. 지금이 위기라고 하지만 우리의 노력 여하에 따라 새로운 기회가 많다는 얘기다. 전 세계 여객 수요는 줄었지만 환승 수요는 오히려 크게 늘어났다. 대한항공의 올 1~2월 여객 실적은 더 늘었다. 특히 상하이와 뉴욕 간 항공기 스케줄은 우리가 가장 편리하고 좋다는 평가를 받고 있다. 

－지속적인 원화가치 하락으로 국내 항공사들의 어려움이 커지고 있는데. 

▶환율 부담이 큰 것은 사실이다. 다만 최근 늘어나고 있는 외국인 수요가 모두 달러 결제이고 지난해 140달러이던 유가가 40달러대로 떨어진 점은 긍정적인 요소다. 대한항공이 환차손 때문에 장부상 부채비율이 400%대이지만 항공업 특성을 고려하면 현재 결코 나쁜 상태가 아니다. 외국 항공사 중에는 800%, 심지어는 1000%인 곳도 있는 만큼 (금융회사 등이)업종 특성을 무시하고 획일적인 잣대를 적용해서는 곤란하다. 대한항공은 최악의 경우를 대비해 현금도 많이 확보해 놓은 상태라서 재무구조가 나쁘지 않다. 

－경기가 언제 회복될 것으로 예상하는지. 

▶지금은 경기 회복을 예측하기가 어려운 상황이다. 최소한 올해는 지나야 한다고 본다. 그때까지는 전 세계 항공사가 생존경쟁을 벌일 것이다. 지금은 성장이 아닌 생존전략이 중요하다.